El desarrollo del nuevo 911 Cup se ha centrado en mejorar su rendimiento, eficiencia y facilidad de conducción. Este modelo, basado en el Porsche 911, ahora entrega 520 caballos de fuerza, gracias a su motor bóxer de 4.0 litros. La denominación de los vehículos monomarca de Porsche se ha simplificado, y a partir de ahora, los que participen en campeonatos abiertos utilizarán la nomenclatura “GT” acompañada de un número.
El 911 Cup, optimizado en todos los aspectos con la generación 992.2 del 911, debutará en la temporada 2026. Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport, destaca que este modelo combina elementos de los deportivos GT con tecnología pura de competición, sirviendo además como plataforma de entrenamiento para pilotos jóvenes. Michael Dreiser, el director de ventas, resalta la versatilidad del 911 Cup, su éxito global y su participación en carreras de resistencia y eventos GT.
La carrocería del nuevo 911 Cup presenta un diseño más aerodinámico. Su parte delantera refleja al 911 GT3 y mejora el flujo de aire, lo que optimiza la dinámica a altas velocidades. La zaga rediseñada es más agresiva, permitiendo ajustes más fáciles, y casi todos los componentes están fabricados con materiales reciclados para estabilidad en los costos de repuestos.
El motor, aún más cercano al del 911 GT3, ha incrementado su potencia a 520 HP sin comprometer su durabilidad. Con un sistema de embrague mejorado y frenos más eficientes, la respuesta y el pilotaje se han optimizado significativamente. El interior del auto también ha sido renovado, facilitando ajustes rápidos y operativos para los equipos durante la carrera. Según Matthias Scholz, estos desarrollos hacen que el 911 Cup sea más resistente, veloz y práctico, con una integración de tecnologías que mejora su aplicación en diversas competiciones.
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